专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]转向系统-CN201910298418.8有效
  • 冈野隆宏;柴田宪治;山口武成 - 丰田自动车株式会社
  • 2019-04-15 - 2022-02-18 - B62D5/04
  • 提供一种实用性的线控转向式的转向系统。该转向系统的控制装置(20)能够并行地执行包括使转向装置(14)执行与操作构件(16)的操作对应的车轮(12)的转向的处理的主处理和与该转向系统的工作相关联的辅助性的处理即辅助处理,且能够变更主处理的执行比率及辅助处理的执行比率例如,辅助处理能够包括用于认知该转向系统具有故障倾向的处理即故障倾向认知处理。通过根据状况而变更主处理、辅助处理在控制装置中的执行比率,能够防止控制装置的处理负担过大。
  • 转向系统
  • [发明专利]转向系统-CN202111326740.0在审
  • 饭田友幸;山下正治;柴田宪治;并河勋;藤田祐志;松田哲;小寺隆志 - 丰田自动车株式会社;株式会社捷太格特
  • 2021-11-10 - 2022-05-17 - B62D5/04
  • 本发明提供通信的负担较小的线控转向转向系统。该线控转向式的转向系统具备:操作装置(12),具有转向操作部件(20)、通过反作用力马达(26)向该转向操作部件赋予操作反作用力的反作用力赋予机构(28)、以及控制该操作反作用力的操作控制器(60);转向装置(14),具有通过转向马达(50)将车轮(10)转向转向致动器(42)、和控制该转向致动器使车轮产生的转向量的转向控制器(62);通信线(66),将操作控制器与转向控制器可通信地连接,转向控制器构成为:基于转向装置的状态来决定状态代码,并且将该状态代码经由通信线向操作控制器发送,操作控制器根据接收到的状态代码来变更操作反作用力的大小。
  • 转向系统
  • [发明专利]转向系统-CN201910298426.2有效
  • 柴田宪治;冈野隆宏;山口武成 - 丰田自动车株式会社
  • 2019-04-15 - 2022-05-10 - B62D5/04
  • 提供一种实用性的线控转向式的转向系统。该转向系统的控制装置(20)构成为,能够并行地执行主处理和辅助处理,且以车辆的行驶速度为阈值速度以上为条件,降低主处理的执行比率,提高辅助处理的执行比率,主处理包括用于使转向装置(14)执行与操作构件(16)的操作对应的车轮(12)的转向的处理,辅助处理是与该转向系统的工作相关联的辅助性的处理。若车辆的行驶速度变高,则使车轮转向的力可以小,因此即使降低主处理的执行比率,也不会产生多大的问题,通过与降低量相应地提高辅助处理的执行比率,能够使辅助处理充实。能够防止控制装置的处理负担过大,并构建高性能的转向系统
  • 转向系统
  • [发明专利]转向系统-CN202210549857.3在审
  • 栗林卓也 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-05-20 - 2022-12-16 - B62D5/04
  • 本发明提供转向操纵稳定性优异的左右独立转向型的转向系统。在具备分别设置于左右的车轮的1对车轮转向装置、和控制这1对车轮转向装置的控制器的线控转向式的转向系统中,将控制器构成为:在作为左右的车轮分别通过从外部作用于各车轮的力而被转向或者容易被转向的状况的依据外部力转向的状况(S8:是,S9:是S)下,执行抑制转向角ψ的变化的转向稳定化控制(S11)。当在车辆直线前进状态下制动力(FB)或者驱动力(FD)比较大的情况下,在基于马达旋转角偏差(Δθ)并根据PID反馈控制规则的方法来决定各车轮转向装置的转向马达应产生的扭矩
  • 转向系统
  • [发明专利]转向系统-CN201510881505.8在审
  • 潘俊;冯静;欧阳石坤;张松;王兵杰;姜赛丽;潘力 - 广西玉柴机器股份有限公司
  • 2015-12-04 - 2016-02-24 - B62D5/30
  • 本发明公开了一种转向系统,包括:液压油罐;液压转向泵,液压转向泵的进油口与液压油罐的出油口相连;流量传感器,流量传感器与液压转向泵连接;第一供油支路,第一供油支路包括第一电磁阀,第一电磁阀与流量传感器连接;第二供油支路,第二供油支路包括压力罐和第二电磁阀,压力罐连接在流量传感器和第二电磁阀之间;转向器,转向器与第一电磁阀和第二电磁阀连接,液压油经第一电磁阀和第二电磁阀进入转向器,转向器的出油口与液压油罐连接;转向盘,转向盘与转向器连接;角度传感器,角度传感器与转向盘连接;控制装置,控制装置与第一电磁阀、第二电磁阀以及角度传感器通信连接。本发明避免因转向盘失去助力导致的安全问题。
  • 转向系统
  • [发明专利]转向系统-CN202010237317.2在审
  • 小路直纪;罗伯特·富克斯;吉田光子 - 株式会社捷太格特
  • 2020-03-30 - 2020-10-20 - B62D5/04
  • 一种转向系统,包括车辆的电动机(18)、检测器(12)和控制器(202)。控制器(202)被配置成通过切换自主转向模式、手动转向模式和协作转向模式来控制电动机(18)。控制器(202)被配置成:在预测到在自主转向模式的控制期间将转向模式切换到手动转向模式的状况并且在比所述状况的发生早了第一预定时间的时间点处发送了手动转向请求或者在车辆到达要发生所述状况的地点之前的第一预定距离处的地点时发送了手动转向请求的情况下,无条件地或者在满足预定条件时以协作转向模式来控制电动机(18)。
  • 转向系统
  • [发明专利]转向系统-CN202010331964.X在审
  • 玉泉晴天 - 株式会社捷太格特
  • 2020-04-24 - 2020-10-30 - B62D5/04
  • 一种转向系统(10),包括:方向盘(22);转向致动器(30),其包含有电机(32)并且使转向轮(12)转向;以及控制装置(40)。计算操舵操作量的操舵操作量计算处理;计算角度命令值的角度命令值计算处理;计算角度操作量的角度操作量计算处理;对电机(32)的驱动电路进行操作的操作处理;以及校正处理,该校正处理对来自角度操作量计算处理上游的参数进行校正,使得在转向角度的大小等于或大于转向角度阈值时施加抵抗方向盘(22)的用于增加转向角度的大小的操作的牵引阻力。
  • 转向系统

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